我們都知道濰柴發(fā)電機(jī)組在使用時(shí)柴油機(jī)的水箱內(nèi)會(huì)形成一些水垢，這些水垢在水箱內(nèi)不僅降低散熱效果還會(huì)大大減少柴油機(jī)的使用年限，所以我們應(yīng)該及時(shí)除去這些水垢，那么這些水垢是怎么形成的呢？
濰柴發(fā)電機(jī)組冷卻系統(tǒng)在使用過(guò)程中冷卻液會(huì)慢慢減少，需要及時(shí)向冷卻系統(tǒng)加水。有些用戶(hù)沒(méi)有加冷卻液或蒸餾水，而是直接加入硬水（如自來(lái)水），結(jié)果硬水中的鈣、鎂離子在使用過(guò)程中與普通冷卻液中的無(wú)機(jī)鹽成分形成水垢。而硅膠垢主要來(lái)源于無(wú)機(jī)型冷卻液中的無(wú)機(jī)鹽。金屬垢主要以鐵垢和焊錫垢為主。前者主要是由普通無(wú)機(jī)型冷卻液中的無(wú)機(jī)鹽與缸體上的鐵金屬反應(yīng)生成的保護(hù)膜因消耗脫落形成，而后者是由具有強(qiáng)氧化性的無(wú)機(jī)鹽腐蝕抑制劑加劇焊錫“開(kāi)花”而形成的蓬松沉淀物。由此可以看出，柴油發(fā)電機(jī)組水箱內(nèi)水垢的形成主要源于發(fā)電機(jī)冷卻系統(tǒng)的使用水的不合理選擇，并會(huì)對(duì)發(fā)電機(jī)組的正常運(yùn)行產(chǎn)生不良的后果。